L'histoire de ma vie jusqu'aux accidents au Québec

Bonjour, Je suis Denis HOUËL, né à Caen, Normandie, France. J'ai la double nationalité franco-canadienne. - Après avoir été élevé dans un milieu ouvrier, je me suis dirigé tout jeune (1975) vers l'artisanat de la cordonnerie traditionnelle. - Après les deux années d'apprentissage en alternance entre mon maître d'apprentissage et la Chambre des Métiers de Caen, j'ai obtenu mon certificat d'aptitudes professionnelles, puis mon certificat de compagnon. (1977) - La même année, je suis parti faire les vendanges en Avignon, au pays du TAVEL et du LIRAC. - Décembre 1977 et janvier 1978, je suis parti en Allemagne de l'Ouest, pour vivre dans une famille, en Forêt Noire. - À mon retour d'Allemagne, j'ai travaillé à Bénouville, Normandie, France, comme manœuvre dans une usine de décapage au jet de sable, quelques mois. - De fin 1978 à fin 1979, j'ai travaillé en cordonnerie pour un marchand de chaussures. En 1980, j'ouvrais ma première cordonnerie à Caen. Cela dur un an ! - Automne 1981, une cordonnerie de Caen, m'embauche dans un atelier comptant 11 ouvriers. - Février 1982, une chaîne de cordonnerie m'embauche pour travailler à Mantes La Jolie, prêt de Paris, comme chef de stand, puis par la suite, comme formateur, jusqu'en 1984. - En 1985, je m'installe à mon compte à Rouen, Normandie, France, puis en 1986, je déménage mon entreprise dans la ville de Le Petit Quevilly, Normandie, France, jusqu'en 1989. - Début 1990, je suis embauché dans une cordonnerie de Concarneau, Bretagne, France. Je dois alors fournir le travail pour les trois points de vente de mon patron. - En août 1990, je pars pour Québec, pour répondre à une offre d'emploi d'un employeur qui a lui aussi trois cordonneries. - En juin 1992, je repars en France, à Concarneau, où je travaille jusqu'en octobre, pour des amis qui tiennent un restaurant, dans la vieille ville. - En février 1993, je retourne au Petit Quevilly, ouvrir de nouveau ma cordonnerie, jusqu'à fin 1999. - En 1995, à la suite d'un examen, j'obtiens l'agrément de la marque de chaussures de luxe britannique "Church". - Durant cette période, je fais des conférences dans des écoles primaires et secondaires, sur les métiers du cuir et leurs diverses formations - Je fonde l'association des commerçants et artisans de la ville de Petit Quevilly - Je fonde l'Amicale des métiers du cuir, de la chaussure et du pied, je deviens membre de l'association de cinésiologie - Je fonde "Le Journal de l'Amicale" qui parle spécifiquement des problèmes et difficultés que rencontrent les artisans dans leur métier - En 2000, mon association des métiers du cuir est référencée sur les ressources du ministère de l'éducation française, comme source pédagogique - J'ai fait une exposition spécifique pour les enfants, ayant pour thème : ce que la nature nous donne pour s'habiller. - En 1998, j'ai eu un accident dans lequel mes deux épaules furent cassées - En octobre 1999, j'ai fait un congrès-exposition des métiers du cuir au Conseil Général de la Seine Maritime de Rouen, Normandie, France. - En mars 2000, je repars à Québec. En avril 2001, j'ouvre une cordonnerie dans la ville de Sillery, à côté de Québec. - En février 2004, j’obtiens deux propositions de journalisme pour des journaux français. Je fais un reportage sur la ville de Québec, capitale de la chaussure à partir de 1850, avec l’aide d’un des historiens de la ville à qui je fus adressé. Ce reportage parut sur 14 pages. - En mars 2004, un organisme gouvernemental vient me trouver dans ma petite boutique afin de me proposer d'établir une formation spéciale en cordonnerie pour des accidentés du travail en reconversion professionnelle. - J'obtiens alors un numéro de fournisseur de formation, délivré par cet organisme. - En juin 2004, je pars aux États Unis, en Virginie, dans le village colonial de Williamsburg. Là, je passe quelques jours chez un confrère américain, spécialisé dans la cordonnerie traditionnelle des années 1780. - De retour à Québec, je continue la formation. - En octobre 2004, je reçois un prix récompense de la Chambre de commerces française du Canada, section Québec. Un billet d'avion aller/retour pour la France sur les ailes d'Air France. - Je pars donc pour la France en janvier 2005. - En avril 2005, j’ouvre mon magasin de chaussures. - Donc, pour moi, la boucle est bouclée, je vends des chaussures de qualité, j’offre les services de réparations avec les pièces d’origines tout en réparant toutes sortes de chaussures, j’enseigne mon métier et j'écris de petits articles de presse reliés à mon métier. - Le 8 août 2005, alors que je roule en centre ville de Québec en faisant visiter à des amis. Je m’arrête à un feu rouge. D’un seul coup, une voiture arrivant très rapidement, trop rapidement, frappe mon véhicule par derrière. Cette collision envoie mon véhicule, un Dodge Caravan 2005, contre un muret à gauche, contre lequel il ricoche pour partir sur la droite en allant frapper le parapet d’un pont par-dessus lequel nous avons faillit passer. Mon véhicule s’étant immobilisé, j’en suis sorti rapidement. J’ai demandé à mes passagers s’ils allaient bien, ils me répondirent oui. Content mais sur l’adrénaline, je me mis à marcher pour faire le tour de mon véhicule. Puis, soudain, je m’effondre par terre, toujours conscient. Un agent de circulation de la ville de Québec fut témoin de mon accident. Il est venu aussitôt me voir. J’ai du attendre 45 minutes l’arrivée des policiers que l’agent de circulation avait appelés aussitôt. Après avoir vu les policiers, un taxi m’a emporté vers l’hôpital le plus proche. Ensuite, je suis rentré chez moi à pieds ! ! ! Par la suite, je dus aller en rééducation fonctionnelle jusqu’au 23 décembre 2005. Les deux problèmes que j’ai rencontrés : · Les sacs gonflables (airbags) ne se sont pas déployés pendant l’accident, malgré les chocs importants durant l’accident. Quelques mois après mon accident, un article paraît dans le journal "Le Soleil" de Québec, mentionnant que des plaintes ont été faites contre la marque à cause de problèmes des sacs gonflables. En février 2006, je ramène ma voiture chez le concessionnaire pour faire changer les capteurs de sacs gonflables. Encore quelques mois après, je reçois un rappel de véhicule par la marque… pour défaut de capteurs de sacs gonflables, qui seront changés une autre fois le 3 juin 2008 !!! Une fois les changements effectués, les problèmes de fonctionnement de ces sacs gonflables ont recommencé et continuent encore maintenant. Le voyant lumineux du tableau de bord du véhicule s'allumant toujours, je suis allé, avec un témoin, chez le concessionnaire qui a vendu ce véhicule. Nous avons expliqué nos inquiétudes, car nous avions peur que les sacs de sécurité ne s'ouvrent durant la conduite. Le directeur et un employé nous ont dit : Ne vous inquiétez pas, les sacs de sécurité ne peuvent pas s'ouvrir pendant la conduite, car quand le voyant lumineux des sacs de sécurité est allumé, c'est que le système est hors d'usage ! ! ! -------------------------------------------------------- - Une loi spécifique au Québec, interdit catégoriquement lors d’un accident, de poursuivre la personne qui cause l'accident. Cette loi n'existe pas dans les autres provinces canadiennes... - Mais je ne vois pas pourquoi aucun avocat ne souhaite m'aider dans une poursuite contre Daimler-Chrysler en sachant qu'ils ont reconnu, par le rappel de véhicule ... je dispose de tous les documents ... -------------------------------------------------------- J'ai déjà demandé à beaucoup d'avocats, mais aucun n'accepté de s'engager dans cette cause ... J'ai déposé une plainte à Transport Canada ... ce qui n'a rien donné ... DAIMLER CHRYSLER N'A TOUJOURS PAS ÉTÉ INQUIÉTÉ PAR MON DOSSIER, À CE JOUR. CETTE COMPAGNIE RESTERA-T-ELLE IMPUNIE ? JE DONNERAIS DES NOUVELLES SUR CE BLOG DÈS QU'UN DÉVELOPPEMENT SE PRÉSENTERA ! J'espère pouvoir être dédommagé au moins autant de ce que j'ai perdu ... ma santé, ma vie professionnelle et commerciale, ma condition de vie, ma condition physique, ma réputation ... ma crédibilité ... etc. … Charte des Droits et Libertés du Canada que l'on doit jurer de respecter pour avoir la citoyenneté canadienne !!! http://lois.justice.gc.ca/fr/charte/index.html Charte québécoise ... http://www2.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/dynamicSearch/telecharge.php?type=2&file=/C_12/C12.HTM ------------------------------------------------------ Second accident, 1 mois après la fin de ma rééducation du 1er accident : - Le 20 janvier 2006, je marchais sur un trottoir glacé et non déneigé de Québec, quand je suis tombé par derrière la tête la première. Résultat, traumatisme crânien, commotion cérébrale. (À cette époque, toute l'avenue Maguire commerciale de Sillery pestait après les services techniques, car il y avait de très gros problèmes causés par le manque de service de déneigement) - Durant cet hiver, une pneumonie me cloue au lit. - Mon médecin me donne arrêt de travail sur arrêt de travail - Je ne suis plus indemnisé depuis le 23 décembre 2005 ------------------------------------------------------ - En 2006, des amis m’ont donné accès à leur terrain, pour un prix modique, dans une zone forestière à environ 60 kilomètres de la ville de Québec - Au printemps 2007, une connaissance m’a vendu une vieille caravane (roulotte) de 1972 - Juin 2007, je fus obligé de déménager car je ne pouvais plus payer mon loyer locatif - Juillet 2007, je m’inscris à une formation professionnelle de conduite de véhicules lourds - En octobre 2007, je suis obligé de suspendre ma formation qui a réveillé le choc psychologique de mon accident - Je passe l’hiver sous traitement médicamenteux m’interdisant la conduite - Après plusieurs mois de traitement, je pus reprendre ma formation en juin 2008 - En septembre 2008, j’obtiens mon diplôme d’études professionnelles ainsi qu’une attestation de respect du code de déontologie - Pour clôturer ma formation, un stage en entreprise me permet de conduire divers types d’équipements roulants - Malgré mes recherches nombreuses, aucun emploi dans le transport ne me fut offert avant décembre 2008 - L’emploi trouvé en décembre, me permit de travailler quelques jours au bout desquels, je dus retourner voir mon docteur, qui me donna une restriction de conduite d’ensembles routiers pour lesquels je devrais avoir de la manipulation à forte amplitude de mouvements comme les lancés d'arrimages - Depuis cette dernière expérience dans le transport, je n'ai plus aucun revenus ... - En mai 2009, une entreprise de propane me fait venir à Ottawa en formation, puis m'embauche comme chauffeur livreur de bonbonnes de 20 lbs. Denis HOUËL --------------------------------------------- DU NOUVEAU - Durant 2009, j'apprends que l'avocat auquel j'avais été adressé, abandonne le dossier et ne poursuivra pas, contrairement à mes volontés et à ses perspectives ... - 13 Janvier 2010, la ville me donne comme limite le 1er septembre 2010 pour que ma maison soit construite et habitable, sinon, amende. - Si seulement Daimler-Chrysler savait tout ce qui a découlé et qui découle encore suite à l'accident du 8 août 2005 ! ! ! Et dire que tout le monde montre TOYOTA du doigt à cause du mauvais fonctionnement de certains éléments de leurs véhicules, mais Daimler-Chrysler, faut pas y toucher ...

Je suis actuellement et depuis quelques années, en travail d'écriture de deux livres distincts :

Le premier relatant ma vie professionnelle depuis avant même que je la commence, puis, retraçant les formations professionnelles dans les divers métiers du cuir, aux travers de la francophonie. Devrait sortir pour mon quarantième anniversaire dans les métiers du cuir.

Le second parle de mon expérience personnelle entre les deux continents, afin de la mettre à disponibilité du plus grand nombre. Devrait sortir pour le vingt cinquième anniversaire de mon arrivée au Canada.